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港口煤价,就要“反攻”

本文摘要:不受煤炭市场需求减弱、运输积极性上升、渤海港口煤炭调整量减少等因素的影响,5月8日开始渤海港口煤炭价格暴跌。笔者预计该轮煤价下跌幅度约为5-7元/吨,本月下旬港口煤价下跌。原因如下:一是坑口煤的价格仍然很高。 上流不受安全检查和煤炭管理票管理严格等因素的影响,内蒙古自治区、陕西省等地资源后维持紧张状态,坑口煤炭价格小幅下跌,不受一定程度承担港口煤炭价格的发货成本的支持,港口煤炭价格经常暴跌,下跌幅度相当大。二是下旬高温天气频出,夹住煤炭市场需求。

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不受煤炭市场需求减弱、运输积极性上升、渤海港口煤炭调整量减少等因素的影响,5月8日开始渤海港口煤炭价格暴跌。笔者预计该轮煤价下跌幅度约为5-7元/吨,本月下旬港口煤价下跌。原因如下:一是坑口煤的价格仍然很高。

上流不受安全检查和煤炭管理票管理严格等因素的影响,内蒙古自治区、陕西省等地资源后维持紧张状态,坑口煤炭价格小幅下跌,不受一定程度承担港口煤炭价格的发货成本的支持,港口煤炭价格经常暴跌,下跌幅度相当大。二是下旬高温天气频出,夹住煤炭市场需求。5月上旬,南方天气适宜,民用电负荷不低,沿海六大发电厂每天维持在55万吨左右的低水平。

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下旬,随着天气变热,空调负荷减少的发电厂单元的检查结束,发电负荷提高,浙江能源发电厂的日耗预计将完全恢复到11万吨以上,其他沿海发电厂的日耗也经常在一定程度上完全恢复。三是工业用电逐渐完全恢复。

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国民经济整体稳定,稳定发展态势发生变化,积极因素逐渐积累。随着增税降费、大投资、扩大消费等宏观政策的实施,特别是房地产新开工和投资状况逐渐完全恢复的钢铁、水泥市场需求减少,煤炭使用量和电力使用量减少。预计从5月下旬开始,沿海煤炭市场从5月下旬开始,港口煤炭价格经常下跌,涨幅过大,价格合理回归。

原因如下:一是运输地下通道激增,煤炭周转缓慢。今年,除大秦线、朔黄线共有1000万吨左右的增量外,蒙冀线将减少煤运量4600万吨。

港口方面,除秦皇岛、黄骅港煤吞吐量维持2亿吨水平外,曹妃甸港装船能力大幅提高,库存减少,蓄水池显着,蒙煤外运瓶颈逐渐关闭。去年以来,北煤南运输效率明显提高,煤快速送达超过用户,煤价稳定。二是电厂订单渠道激增。

电厂往返煤炭急剧增加,宽协煤占主导地位,实现率上升,订单渠道急剧增加的,电厂维持低库存的夏天到来之前,下游用户的阶段性补充时间延长,电厂不缺煤,港口市场煤炭价格大幅上涨。三是进口煤后大量涌入国内市场。澳大利亚煤炭报关时间虽然缩短,但印度尼西亚、越南等国家煤炭之后顺利转移到国内市场,4月份进口煤炭的数量比去年同期减少。预计5月份,进口煤的数量仍未维持在2300万吨以上的高位,进口煤的到岸价格比北方港口市场煤的价格低100元/吨以上,阻止了国内煤的价格大幅度波动。


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