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国际煤价大跌海运动力煤贸易商损失惨重

本文摘要:第四季度是传统煤炭的高峰,但由于中国市场需求低迷,过去几周国际海运煤炭价格下跌,海运煤炭贸易商面临巨大损失。一般来说,电厂在冬天来临前补充仓库,每年第四季度北半球动力煤市场需求更强,尤其是中国市场需求。但而,今年的第四季度与以往大不相同。 中国严格执行动力煤进口政策,实质上,部分省市早已禁止今年年底前海运进口煤转入港口。这样一来,本来确信四季度强劲的市场需求,提前卖出商品的商家们被迫遵守现有合同,面临着巨大的损失。

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第四季度是传统煤炭的高峰,但由于中国市场需求低迷,过去几周国际海运煤炭价格下跌,海运煤炭贸易商面临巨大损失。一般来说,电厂在冬天来临前补充仓库,每年第四季度北半球动力煤市场需求更强,尤其是中国市场需求。但而,今年的第四季度与以往大不相同。

中国严格执行动力煤进口政策,实质上,部分省市早已禁止今年年底前海运进口煤转入港口。这样一来,本来确信四季度强劲的市场需求,提前卖出商品的商家们被迫遵守现有合同,面临着巨大的损失。11月23日国际海运动力煤价格创近两年新高,预计近期还会再创历史新高。我对市场的理解没有错误。

现在还要履行合同,也许我被迫将现货改为供应印度市场。一个贸易商回答说,由于中国市场需求上升,现在印度进口4200大卡动力煤的报价只有每吨25美元。迄今为止,印度尼西亚4200大卡动力煤备受印度、中国等亚洲国家的关注。但今年以来,该热值煤价格已上涨38%,11月22日每吨29.25美元。

2015年10月,印度尼西亚4200大卡动力煤价格暴跌至每吨25.7美元,2012年以来低于价格。由于中印两大煤炭进口国现货订单市场需求下降,许多市场参与者应对印度尼西亚4200大卡动力煤价格上涨或下降到过去最高。

自2012年起,海运动力煤价格仍呈圆形上涨趋势,主要受到中国市场需求的提高,2016年下半年开始下跌。除了中国带来的巨大影响外,世界上许多产煤区受到危险天气的影响等因素在一定程度上承受了价格的上涨。但是,随着世界上新建燃煤发电厂的投资大幅增加,亚洲国家希望发展可再生能源,市场参与者不推测中短期内煤炭价格是否会下降。尽管市场需求呈上升趋势,印度尼西亚仍致力于提高煤炭产量。

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印度尼西亚政府已经通过了将2018年煤炭产量从以前的45亿吨减少到5.07亿吨的计划。一些市场参与者指出,如果中国进口煤炭政策继续严格执行,印度尼西亚煤炭产量减少会给价格带来上涨压力。据相关人士介绍,印度尼西亚制造商因生产成本高而无法忍受煤炭价格的进一步暴跌。制造商们被迫生产或减产。

事实上,我们已经看到一些低热值煤制造商停止生产,因为煤价格处于低位,剥离率非常低。印度尼西亚煤炭贸易商应对。

情况最差时,煤炭企业以每吨25美元的价格出售4200大卡煤。印度南部的贸易商,据我所知,每吨25美元的销售价格与成本相同,以更低的价格销售是没有意义的。

印度尼西亚供应商期待2019年春节假期过后,中国市场需求需要声波。然而,一些市场参与者仍然看着未来的市场,指出中国的国内产量将保持强劲,而燃煤电厂的建设将相对较慢。


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