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大秦线检修前半程秦港存煤保持稳定

本文摘要:累计4月18日,秦皇岛港存煤636万吨,比检查前(4月6日)上升9万吨,下降幅度小。大秦线检修刚过半,秦港存煤仍稳定。主要原因如下:1.航海关闭,影响港口煤炭运输是春季多风气候,大秦线检查开始后,由于大风、风暴,秦港关闭,航海限制在10小时以上,港口运输效率上升,装船数量增加。

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累计4月18日,秦皇岛港存煤636万吨,比检查前(4月6日)上升9万吨,下降幅度小。大秦线检修刚过半,秦港存煤仍稳定。主要原因如下:1.航海关闭,影响港口煤炭运输是春季多风气候,大秦线检查开始后,由于大风、风暴,秦港关闭,航海限制在10小时以上,港口运输效率上升,装船数量增加。

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2.秦港对设备进行检查利用大秦线进行检查期间,铁路进入车辆增加,生产节奏减慢的机会,秦皇岛港旗下的各煤炭公司争相对所属集装箱设备进行修理和技术改造,对装载线和卸载线分别进行停止检查,对变配电室进行检查和清扫,提高设备的完整率3.大秦线集中主要资源供应于秦港,为确保下游煤炭市场需求,稳定煤炭价格,大秦线故意增加沿线发电厂供应数量,集中在主要资源供应于渤海港的促进检查期间,对秦港的影响程度没有想象的那么大,到达秦皇岛港的煤炭车数下降幅度不大。检修开始后,秦皇岛港利用下午和晚上的时间,减缓卸货,减少有效库存,保证装船。检查期间,秦港日均为港煤车6730辆,比3月日均增加500辆,通煤4万吨。

4月,秦皇岛港日均调至53.2万吨煤炭,日均调至54.4万吨,基本维持出入平衡,因此秦港库存上升缓慢,科长时间。4.检查期间,下游市场需求也开始减弱检查期间,不受煤矿安全检查、煤炭价格凌空等因素的影响,中小煤炭企业和贸易商的出货积极性减弱,下游在火力发电厂单元检查期间,浙江能源、电力、国电、华能等发电厂开始停止管辖火力发电机组的检查,发电厂日常恢复,市场需求上升。大秦线其他设施港口累计昨天,京唐三港(老京唐、36-40#泊位、国投京唐港)共存煤562万吨,比检查前增加7万吨,降幅也不大。大秦线检修后半途,随着煤炭市场需求的改善,港口运输量的减少,上游煤炭供应严重不足,优质煤炭运输量严重不足,煤炭市场预计供应不足,环渤海港遗煤经常出现一定幅度的上升。


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